每經(jīng)記者｜董天意    實習生 劉家怡    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

| 2026年4月2日 星期四 |

NO.1 華為2025年智能汽車業(yè)務收入大增72%

3月31日，華為發(fā)布2025年年度報告。數(shù)據(jù)顯示，其智能汽車解決方案業(yè)務成績亮眼，2025年收入達450.18億元，同比大幅增長72.1%。在智能汽車領域，華為借助AI（人工智能）技術，推動汽車增量部件智能化水平不斷提高。同時，乾崑車載光與乾崑車云業(yè)務發(fā)展迅猛，智能部件年發(fā)貨量超3800萬件。

點評：華為智能汽車解決方案業(yè)務2025年收入同比大增，印證了其技術路線與商業(yè)模式的市場成功，將顯著提振市場對其未來業(yè)績的預期。作為關鍵增量部件供應商的龍頭表現(xiàn)，亦將帶動資本市場對智能駕駛等多個細分賽道的關注度。

NO.2 韓國公共機關車輛單雙號限行

4月1日，據(jù)央視新聞報道，隨著中東沖突局勢持續(xù)、能源供應緊張加劇，韓國政府當日宣布將進一步強化節(jié)能措施。韓國氣候能源環(huán)境部宣布，自當?shù)貢r間4月8日起，公共機關車輛限行將由原先的工作日“尾號限行”升級為更嚴格的“單雙號限行”，民間車輛雖仍維持自愿限行，但在全國約3萬個公共停車場將被強制實施尾號限行措施。

點評：韓國因能源危機升級，對公車實施“單雙號”限行，并擴大公共停車場尾號管制。此舉旨在通過公共領域先行，引導全社會節(jié)能。雖未強制私家車，但政策已深刻影響民生與出行，凸顯地緣沖突對能源安全與日常秩序的沖擊。

NO.3 比亞迪第5000座閃充站落地

4月1日，比亞迪宣布第5000座閃充站投入運營，全國首批閃充高速站也同步上線，位于甘肅蘭州青蘭高速接駕嘴服務區(qū)。至此，比亞迪閃充網(wǎng)絡已覆蓋全國297座城市。

點評：比亞迪第5000座閃充站落地、高速樞紐站點同步投運，標志其補能基建從城區(qū)布局邁入全域覆蓋階段。依托規(guī)模化閃充網(wǎng)絡卡位核心交通樞紐，既補齊新能源長途出行短板，強化自身產(chǎn)品閉環(huán)優(yōu)勢，也倒逼行業(yè)加速補能技術迭代。

NO.4 曹操出行Robotaxi獲準杭州無人化路測

4月1日，曹操出行宣布，經(jīng)相關管理部門批準，該公司成為杭州市首家獲準開展無安全員智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的企業(yè)，標志著曹操出行Robotaxi技術能力取得里程碑式突破，開啟無人化運營新階段。

點評：曹操出行在杭州獲批無人化路測資格，是其Robotaxi技術邁向規(guī)模化商業(yè)運營的關鍵一步，將直接提升其技術領先性與估值想象空間。從資本市場角度看，此類實質(zhì)性進展將不斷驗證自動駕駛商業(yè)化路徑，有助于維持該前沿賽道的高關注度。

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