“艙駕融合智能體SoC芯片（系統(tǒng)級(jí)芯片）通過控制器融合，可以節(jié)省50%的（芯片）空間，共用零件和算力能節(jié)省30%的（芯片）器件，并能節(jié)省1500~4000元的單車成本。”4月11日，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱在智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）上表示，艙駕融合智能體soC芯片及其軟件解決方案，或是未來自動(dòng)駕駛芯片行業(yè)發(fā)展的方向。

在他看來，“未來，電子電氣架構(gòu)會(huì)從傳統(tǒng)的分布式向中央計(jì)算的模式演變。隨著產(chǎn)品走向中央計(jì)算平臺(tái)的模式，公司組織架構(gòu)同樣需要進(jìn)行適配。過去主機(jī)廠的內(nèi)部組織架構(gòu)是分開的，但最近半年以來，我們可以看到，‘蔚小理’都在推動(dòng)組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，朝著以新一代智能化底座為核心的艙駕一體中央計(jì)算平臺(tái)的架構(gòu)發(fā)展，這將是未來汽車企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)”。