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中國東航控股股東計劃最高10億元增持!機構:關注油價沖擊帶來的航空超跌機會

2026-03-16 16:44:17

中國東航股價持續(xù)低迷,近一個月跌幅超25%,控股股東中國東航集團宣布最高10億元的增持計劃,目前已增持3397萬股,并計劃未來12個月內繼續(xù)增持。近期航空板塊整體回調,主要受中東局勢和油價飆升影響。面對復雜的市場環(huán)境,機構觀點呈現(xiàn)分化,但普遍認為長期邏輯仍然向好,也有機構提出關注短期超跌機會。

每經(jīng)記者|閆峰峰    每經(jīng)編輯|吳永久    

在股價經(jīng)歷持續(xù)回調后,A股公司中國東航控股股東中國東方航空集團有限公司(下稱中國東航集團)宣布了一項最高達10億元人民幣的增持計劃。

此舉正值中國東航股價近一個月跌幅超過25%,且整個航空運輸板塊自2月以來系統(tǒng)性回調近19%的背景之下。值得注意的是,雖機構對航空板塊短期觀點有所分化,但普遍認為行業(yè)長期景氣向好的邏輯并未改變。不過,也有機構提出關注油價沖擊帶來的航空超跌布局機會。

股價遭遇“倒春寒”,中國東航控股股東出手護盤

根據(jù)中國東航3月13日發(fā)布的公告,中國東航集團已于2026年3月13日通過集中競價方式增持公司A股股份3397.13萬股,占公司總股本的0.15%。而自此次增持之日起的未來12個月內,中國東航集團計劃繼續(xù)增持公司A股股份,累計增持金額(含本次)不低于5億元,不超過10億元。增持資金來源于自有及自籌資金。在本次增持計劃實施前,中國東航集團及其一致行動人合計持有公司120.95億股,占公司總股本的54.76%。

中國東航控股股東的增持行動發(fā)生在公司股價持續(xù)低迷的背景下。同花順數(shù)據(jù)顯示,中國東航股價自2月10日以來持續(xù)回調,從2月9日的收盤價6.39元下跌至3月16日的收盤價4.68元,跌幅達26.76%。

實際上,中國東航股價的持續(xù)下跌并非個例,而是整個板塊發(fā)生了系統(tǒng)性的回調。自2月10日以來,同花順航空運輸板塊指數(shù)累計跌幅達18.89%,中國國航下跌21.5%,春秋航空下跌18.74%,吉祥航空下跌22.33%。

市場分析認為,本輪航空股持續(xù)回調,主要受到地緣政治沖突與國際油價飆升的雙重打擊。

2026年2月底以來,中東局勢緊張,對航空板塊形成沖擊。中信建投研報稱,中東局勢已對全球空運市場造成沖擊,多家航空公司被迫暫停運營、取消航班,直接導致全球空運運力下降。

同時,地緣沖突引發(fā)原油價格大幅上漲。3月份以來,國內原油期貨價格漲幅近60%,原油價格創(chuàng)出近4年新高;布倫特原油期貨漲幅超40%。相關研究報告指出,燃油成本是航空公司最大的單項運營成本,通常占總成本的30%至40%。

正是在這種壓力之下,中國東航控股股東開啟了增持計劃?!睹咳战?jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn),除了中國東航控股股東的增持,航空板塊有不少公司實施了回購或增持動作。如春秋航空當前正在實施一項資金總額為3億元至5億元的回購計劃。華夏航空在3月5日公告完成了回購計劃,使用資金總額約1.60億元,共回購1.2%的股份。中國國航正在實施一項向控股股東及其關聯(lián)方的定向增發(fā)計劃,擬募資總額不超過200億元。

短期或考驗行業(yè)韌性,長期景氣向好

面對復雜的市場環(huán)境,機構觀點呈現(xiàn)分化,但普遍認為長期邏輯仍然向好,也有機構提出關注短期超跌機會。

中信建投研報認為,2026年首月航空貨運需求強勁開局。國際航協(xié)IATA發(fā)布的2026年1月全球航空貨運需求定期數(shù)據(jù)顯示:總需求(貨運噸公里,CTK)同比2025年1月增長5.6%(國際需求增長7.2%)。運力(可用貨運噸公里,ACTK)同比2025年1月增長3.6%(國際運力增長5.7%)。但未來幾個月,航空貨運的韌性將繼續(xù)受到考驗。

中泰證券研報認為,需關注油價沖擊帶來的航空超跌布局機會。短期看,航空板塊多空交織,油價企穩(wěn)或趨勢見頂后將迎來新一輪上行期。一方面,油價高位擾動股價上升,同時航司面臨成本壓力;另一方面,春運數(shù)據(jù)向好,三月下半月出行需求有望淡季不淡。長期來看,民航量價正循環(huán)效應逐步顯現(xiàn),高客座率疊加行業(yè)“反內卷”倡議有望帶動行業(yè)景氣上行超預期。

中泰證券看好航空板塊的長期邏輯在于,民航國內市場運力投放增速緩慢不改,需求將延續(xù)溫和復蘇態(tài)勢,推動客座率再創(chuàng)新高、票價趨勢性上漲;國際市場將受益于免簽政策以及企業(yè)出海利好效應持續(xù)釋放,需求樂觀增長或比預期更強,從而帶動量價表現(xiàn)持續(xù)向好。

國泰海通證券研報建議把握地緣油價逆向時機,布局航空超級周期長邏輯。據(jù)國泰海通證券研報,“十四五”中國航空業(yè)已票價市場化,供需繼續(xù)向好將開啟盈利上行且可持續(xù)的“超級周期”。近期地緣油價風險凸顯,提示油價實際影響取決于供需,且不改航司價值與長邏輯。

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封面圖片來源:每經(jīng)媒資庫

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