每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜段思瑤

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“大眾品牌不會(huì)再往下走。” 日前，上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

在車市下行，豪華品牌和合資品牌價(jià)格不斷下探的當(dāng)口，上汽大眾提出了不同的聲音。賈鳴鏑認(rèn)為對(duì)合資品牌而言，中低端市場(chǎng)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

上汽大眾日前推出的全新一代Polo Plus正是基于這樣的邏輯。

全新一代Polo Plus官方指導(dǎo)價(jià)為 9.99萬(wàn)~12.39萬(wàn)，在同級(jí)別的小型車中，起步略高。賈鳴鏑稱，上汽大眾希望能借這款產(chǎn)品重回細(xì)分市場(chǎng)寶座。

大眾不再下探

全新一代Polo Plus在車身尺寸方面比現(xiàn)款Polo“大了一圈“，軸距方面超越飛度和致炫，在寬、高方面接近高爾夫，并在配置等各方面進(jìn)行了升級(jí)。但是，在“增配降價(jià)”的車市大環(huán)境中，Polo Plus顯得有些“異類”。尤其和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，定價(jià)顯得略高。

Polo Plus定價(jià)背后，是上汽大眾對(duì)品牌定位的重新思考。“中國(guó)市場(chǎng)近幾年自主品牌異軍突起，成本控制能力很強(qiáng)，合資品牌沒(méi)必要進(jìn)入這個(gè)中低端市場(chǎng)。將來(lái)大眾品牌產(chǎn)品入門價(jià)在9~10萬(wàn)元，不會(huì)再往下走。” 賈鳴鏑認(rèn)為，這次Polo做成Plus是不愿在原來(lái)的市場(chǎng)繼續(xù)競(jìng)爭(zhēng)，全新一代Polo Plus將提升上汽大眾在更高級(jí)別兩廂細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

眼下，Polo所在的小型車市場(chǎng)呈現(xiàn)整體萎縮狀態(tài)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1-5月，A0級(jí)轎車同比下滑超過(guò)15%。賈鳴鏑也清晰地認(rèn)識(shí)到全新一代Polo Plus上市后所要面對(duì)的市場(chǎng)現(xiàn)狀。“Polo所在的A0級(jí)兩廂中高端轎車同比僅下降2%，跌幅遠(yuǎn)低于整體A0級(jí)轎車。”

在2018年，Polo銷量就已出現(xiàn)下行趨勢(shì)，年銷量為13.9萬(wàn)輛。賈鳴鏑認(rèn)為，上代Polo處于生命周期末端，價(jià)值及產(chǎn)品老化，希望新產(chǎn)品能吸引新的細(xì)分市場(chǎng)用戶群。

從去年下半年開(kāi)始，上汽大眾就不斷有新產(chǎn)品推出，包括全新一代帕薩特、T-Cross和Polo Plus。今年下半年，朗逸純電動(dòng)將投放市場(chǎng)、上汽大眾首款大型MPV也將在今年亮相，未來(lái)途觀7座版以及X版本也將推向市場(chǎng)。

賈鳴鏑表示：“上汽大眾近兩年上市的產(chǎn)品有三個(gè)趨勢(shì)：一是產(chǎn)品布局到每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)；二是全線產(chǎn)品升級(jí)；三是產(chǎn)品更加年輕化。整體品牌而言，大車凸出高端、升級(jí)；中小車就凸出年輕化。”

品牌轉(zhuǎn)身 

盡管推出了不少新產(chǎn)品，上汽大眾在車市寒冬中仍難“獨(dú)善其身”。根據(jù)上汽大眾數(shù)據(jù)，其5月銷量為14.7萬(wàn)輛，同比下滑13.3%，在當(dāng)月合資車企銷量排名中位列第三。“盡管上汽大眾同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但市場(chǎng)占有率從8.5%上升到9.07%，市場(chǎng)份額有所提升。” 賈鳴鏑說(shuō)。

近段時(shí)間是車企清國(guó)五庫(kù)存車的關(guān)鍵時(shí)期，上汽大眾也曾因經(jīng)銷商庫(kù)存壓力被業(yè)內(nèi)關(guān)注。據(jù)了解，目前上汽大眾國(guó)六車型與國(guó)五車型比例為7：3。

借此機(jī)會(huì)，上汽大眾加快了經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型，推出了7S模式，希望經(jīng)銷商更注重客戶的社群與圈層，并在展廳布局層面加大改變。如設(shè)置新能源銷售區(qū)域和高端車獨(dú)立銷售區(qū)域。“很多經(jīng)銷商已經(jīng)意識(shí)到，不轉(zhuǎn)型會(huì)受到非常大的沖擊，這個(gè)過(guò)程中一定有優(yōu)勝劣汰。” 賈鳴鏑表示。

賈鳴鏑強(qiáng)調(diào)：“在整個(gè)戰(zhàn)略重心上，上汽大眾是大眾汽車集團(tuán)全球布局中的重要環(huán)節(jié)。國(guó)際車企之間的聯(lián)合開(kāi)發(fā)、研發(fā)、合作，大家各有優(yōu)勢(shì)。”

大眾品牌新任品牌總監(jiān)楊嗣耀也進(jìn)一步補(bǔ)充稱：“德方已經(jīng)看到中國(guó)在智能化方面的優(yōu)勢(shì)，并認(rèn)識(shí)到新技術(shù)一定要做徹底的本土化，大眾必須要在中國(guó)市場(chǎng)融入我們的整個(gè)生態(tài)，才能避免水土不服。”